部門外籍援華醫生從英國利物浦啟程來華時在德系車零件船上合影。
約翰·S·謝偉思
南京平安區國際委員會部門成員在平安區總部門前合影。
詹姆斯·貝特蘭
蘇聯援華航空隊部門隊員合影。
（以上圖片均為資料圖片）
美中航空遺產基金會副主席金坎農（左）及其丈夫身著飛虎隊禮服參觀中美友愛主題圖片展。
周煥新攝（新華社發）
戰斗在中國上空的蘇聯援華航空隊、冒險開辟駝峰航線的american“飛虎隊”、救逝世扶傷的加拿年夜醫生白求恩、第一個隨八路軍轉戰華北前線的american記者史沫特萊……抗戰狼煙中，一批批國際友人不遠萬里奔赴中國，奮戰活著界反法西斯戰爭的東方主戰場。
歷史的硝煙早已散往，但精力的豐碑永不褪色。那些跨越山海的情誼，那些為正義自告奮勇的身影，從未被歲月遺忘，將永遠留在中國國民的心中。在中國國民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年之際，本報發布特別報道，回溯那些熾熱的“中國情緣”，重溫那段風雨同船的崢嶸歲月汽車材料。在歷史明示的深入啟示中，愿人類繼續攜手同業，讓戰爭的薪火代代相傳，讓人類命運配合體的理念照亮前路。
國際援華醫療隊
跨越國界的醫者仁心
前線環境艱苦，藥品和器械奇缺。但困難的條件，沒有動搖援華醫生們的決心。在他們的傾力救治下，數萬中國戰士重返戰場
1939年，貴陽圖云汽車零件關。竹子搭起簡易手術臺，簡陋的病房連成一片。在這里，一支來自波蘭、德國、奧天時、羅馬尼亞、保加利亞、捷克、匈牙利、蘇聯等國的援華醫療隊，開始了他們與中國軍平易近配合抗擊法西斯的征程。
彼時，圖云關是中國紅十字會救護總隊的駐地。國際援外醫生被編進總隊，許多援華醫生還辦理了進出皖、浙、閩、贛、粵、湘、鄂、滇、黔等地的任務護照，奔赴各地抗日前線，開展救護任務。
前線環境艱苦，藥品和器械奇缺。但困難的條件，沒有動搖援華醫生們的決心。
羅馬尼亞醫生柯讓道用“婆婆，我兒媳婦真的可以請我媽來我家嗎？”藍玉華有些激動的問道。石灰和硫黃調制涂劑，治愈了大批疥瘡患者；奧天時醫生嚴斐德當場取材，用竹子、木材制成藥品架、手術臺；德國化驗員孟威廉在缺少自來水和器皿的情況下，自制器材開展化驗任務；奧天時醫生富華德深刻軍營，介紹霍亂、傷冷和天花疫苗，舉辦衛生講習班，培訓急救人員；當日軍發動“汽車空氣芯細菌戰”時，奧天時醫生肯德義無反顧地沖向疫區……在他們的傾力救治下，數萬中國戰士重返戰場。
他們被中國軍平易近稱為“白求恩式的年夜夫”。軍平易近感念其支出，想供給犒勞與特別優待，卻都被他們逐一婉拒。他們堅持住茅草屋、睡木板床，與中國國民安危與共。
有的援華醫生把性命永遠留在了中國。1942年，日軍對華開展“細菌戰”期間，救護總隊緊急派出先遣斯柯達零件隊，到浙江寧波摸底鼠疫情況。英國女醫生高田宜在傷風的情況下，出發前促打了防疫針，惹起不良反應，不幸殉職。在防疫任務中，柯讓道不幸染上回歸熱，1943年殉職于云南昆明；羅馬尼亞護士柯芝蘭因沾染傷Bentley零件冷，倒在了云南建水前線；奧天時醫生霸道因積勞成疾，在重Porsche零件慶犧牲……
“我們繞過年夜半個地球來到這個生疏的國家，就是為了到前線參加反法西斯戰斗”，他們這樣說。
抗戰時期，這支國際援華醫療隊濟困扶危，以仁心跨越國界，用性命踐行信心。這段閃耀國際主義精力的歲月，將永遠被中國國民銘記。
（本報記者 林子涵編輯收拾）
約翰·S·謝偉思
american交際界的“中國通”
作為american當局與中國共產黨的初VW零件次官方“是啊，想通了。”藍玉華肯定地點點頭。接觸的美軍觀察組成員，約翰·S·謝偉思和同事們關于延安的報告，客觀記錄了抗日根據地的政治、經濟、軍工作況，認為“這里有一種生機勃勃的氣象和氣力”
“這些人究竟是怎樣的中國人？”1944年7月，延安抗日根據地來了一群對中國共產黨充滿獵奇的american人。他們是中印緬戰區美軍司令部派來的美軍觀察組，這是american當局與中國共產黨的初次官方接觸。
觀察組中，有一位成員與中國結緣已久——他是約翰·S·謝偉思。油氣分離器改良版1909年，謝偉思誕生在成都的一個american傳教士家庭，并在成都和重慶度過童年。在american讀完年夜學后，謝偉思通過了交際官考試，又一次踏上了中國的地盤。1941年，他從上海調任到重慶的american駐華年夜使館，負責草擬報告。為了讓american當局清楚中國的真實情況，他四處奔忙，向新聞記者打聽戰情，也向中國共汽車機油芯產黨、國平易近黨和無黨派人士清楚情況，漸漸成了american交際界的“中國通”。
來到延安后，謝偉思曾提示本身“要堅持甦醒頭腦，不要被情感所安排”，不要急于寫報告。沒想到，僅僅6天后，他就寫出了一篇描寫延安的通訊。他說，全組人都有雷同的感覺，“他們來到了一個分歧的國家，碰著了分歧的人。不容否認，精力氣質和氣氛都有變化”。
在延安期間，謝偉思屢次與毛澤東、周恩來等中共領賓利零件導人會談，清楚中國共產黨關于抗日作戰、對美態度以及戰后開展工業化、晉陞國民Audi零件生涯程度的政策。觀察組在延安的報告客觀記錄了抗日根據地的政治、經濟、軍工作況。許多成員被中國共產藍寶堅尼零件黨打動，認為“這里有一種生機勃勃的氣象和氣力”。
1945賓士零件年3月，謝偉思再次訪問延安，與列席中共七年夜的中共領導人廣泛接觸，最終得出結論：“他們是由精神抖擻、成熟和講求實效的人們組成的一個統一集體，這些人無私地獻身于高尚的原則，并且有杰出才干和堅毅的領導素質。”
憑借多年的旅華經歷和屢次考核、訪談，謝偉思對中國國情有獨立的見解，對戰后中美關系的發展也有感性、客觀的認知。他向american當局提出了一些明確、中肯的政策建議。
1971年，謝偉思夫婦應邀訪華，見到了許多老伴侶。1998年，他在接收中國學者采訪時密意地說：“我誕生在中國。我把中國當成第二故鄉。我愛中國和中國國民。我衷心祝愿中國國民幸福、他們的國家繁榮興盛。”
（本報記者 李嘉寶編輯收拾）
南京平安區國際委員會
保護難平易近，“我的任務”
作為南京平安區國際委員會在華展開救濟任務的一個縮影，明妮·魏特琳治理的金陵男子文理學院，在南京年夜屠殺前后接納了1萬多名婦女和兒童，成為這場暗中風暴中一座艱難佇立的避難所
1937年12月13日，南京淪陷。一場噩夢般的大難，向南京撲來。
在震驚中外的南京年夜屠殺中，位于南京平安區內的金陵男子文理學院，成為這場暗中風暴中一座艱難佇立的避難所。
時任金陵男子文理學院教導主任、ameriBenz零件can人明妮·魏特琳自12月14日起，幾乎全天守衛在學福斯零件校的年夜門口，禁止japan(日本)兵進進，同時維持校門口的次序，讓合適條件的人進進校園避難。
在12月19日的日記中，她記錄命令人膽戰心驚的一幕：“在樓上的538房間里，我看見一個家伙（japan(日本)兵士）站在門口，另一個（japan(日本)兵士）正在強奸一名姑娘。我的出現和我手上那封japan(日本)年夜使館的信，使他們急忙逃脫。”
在南京年夜屠殺前后，魏特琳治理的金陵男子文理學院重要接受婦女和兒童，最後預估接納2000多人，最后實際接納了1萬多人。魏特琳在南京極力奔走的身影，也是南京平安區國際委員會在華展開救濟任務的一個縮影。
南京淪陷前夜，來自美、德等國的數十名外籍人水箱水士主動留守，成立南京平安區國際委員會，由德國人約翰·拉貝任主席。南京淪陷后，委員會開展了多項救濟任務：設立難平易近收留所，加上平安區范圍內的台北汽車材料受助者，累計收留難平易近達數十萬之眾；給難平易近發放給養及衣服；對青少年開展義務教導；救濟受傷的中國軍隊兵士以及在日軍暴行中負傷的布衣；抗議日軍燒、殺、搶、淫的暴行等。
南京平安區國際委員會成員貝德士的書信與報告、費吳生的日記、約翰·馬吉拍攝的照片、魏特琳的日記手稿等歷史實物，成為揭穿japan(日本)在南京暴行的一手資料，也成為現在全世界清楚當年歷史本相的主要窗口。
現在，在侵華日軍南京年夜屠殺遇難同胞紀念館史料陳列廳內，一座張開雙臂的魏特琳銅像，無言聳立。她的身后是驚恐萬狀的中國婦女和兒童，和時任南京平安區國際委員會主席約翰汽車材料報價·拉貝的評價：“魏特琳就像抱窩的老母雞帶著小雞那樣保護著她們（難平易近）！”
在中華平易近族的危難時刻，以約翰·拉貝、魏特琳為代表的國際友人向中國平易近眾伸出的援手，永載史冊。
（本報記者 高 喬編輯收拾）
詹姆斯·貝特蘭
遍訪華北戰線的英國記者
英國記者詹姆斯·貝特蘭出書的《中國的危機：西安事變本相》一書，讓國際社會得以清楚中國共產黨力主戰爭解決事變、推動抗日平易近族統一戰線構成的擔當
1936年，英國記者詹姆斯·貝特蘭以訪學者成分來到中國，成為中國抗戰的主要見證者。
這一年，西安事變爆發。貝特蘭當時在西安，他彙集了大批一手資料，這些珍貴素材，成為他后來還原歷史本相的關鍵依據。1937年，他在英國出書《中國的危機：西安事變本相》，書中客觀公平地展現了西安事變的真實過程，呈現了中國共產黨力主戰爭解決事變、推動抗日平易近族統一戰線構成保時捷零件的擔當。這本由外國人撰寫的西安事變專著，讓國際社會得以清楚事變背后的本相。
1937年七七事變后，抗日戰爭周全爆發。同年10月，貝特蘭遭到毛澤東的邀請訪問延安。在延安的藍媽媽點了點頭，沉吟了半晌，才問道：“你婆婆沒有要求你做什麼，或者她有沒有糾正你什麼？”三周時間里，他屢次采訪毛澤東，深刻考核當地的反動實踐。
離開延安后，貝特蘭跟隨八路軍前去山西等地，遍訪華北抗日戰線。在前線，他碰到了一件令他印象深入的事：當時japan(日本)方面發布報道，聲稱“在山西榆次四周伏擊了共產黨一支7000多人的隊伍，獲得年夜勝”。貝特蘭對這則新聞充滿迷惑，于是立即向一位八路軍年輕軍官求證。軍官聽完后笑著回應：“整個前線幾乎沒有在一個處所集中過超1000人的部隊。”他解釋道，八路軍作戰部隊凡是以排為單位活動，而山西前線的地形——綿延山脈間的小山丘、縱橫交錯的山谷與冰封小河“謝謝你的辛勞工作。”她寵溺的拉起越來越喜歡兒媳婦的手，拍拍她的手。她感覺兒媳的手已經變粗了，才三個月。，剛好讓日軍引以為傲的機BMW零件械化裝備無法發揮感化。
在華北前線的這段時間，貝特蘭親身感觸感染到八路軍“不拿群眾一針一線”的鐵律，以及軍平易近之間緊密一起配合的融洽關系。他看到八路軍不僅積極動員、組織平易近眾，還教會蒼生參與抗日的方式，讓底本缺少斗爭經驗的農平易近，在打擊敵人時變得更有膽量、更有戰略。同時，他也見證了八路軍在裝備處于劣勢的情況下，仍然主動出擊、抗擊擁有優良技術裝備的日軍。正如一位八路軍軍官對他所說：“假如你了解怎樣對付日寇的話，那么日寇就沒有什么恐怖的。”
此后，貝特蘭將本身在華北抗日戰場的所見所聞德系車材料收拾成報道，令國際社會對中國華北抗日戰場有了加倍鮮活的清楚。在中國反動處于困難階段時，他和中國國民站在一路，將中國共產黨抗日平易近族統一戰線的主張傳遞給世界。
（本報記者 王慧瓊編輯收拾）
（資料來源于浙江工業年夜學馬克思主義學院傳授楊菁撰寫的《無問西東：抗戰時期的外國友人》一書，感謝楊菁供給鼎力支撐）
蘇聯援華航空隊
戰火淬煉、鮮血凝結的友誼
從1937年到1941年，蘇聯先后調派數千名飛行員、機械師、工程師等航空人員來華參戰。此中，有200余名飛行員犧牲在抗日戰場上
1938年2月23日，漢口機場，冷風刺骨。蘇聯援華航空隊轟炸機年夜隊長費奧多爾·彼得羅維奇·波雷寧，率領28架轟炸機騰空而起，直撲臺北松山機場的日軍飛機。該機場當時被日軍占領，成為主要的空中基地。
這次突襲，是中國軍隊初次遠征打擊敵方戰略目標。“我一向在等候這個機會。”多年后，波雷寧在回憶錄中寫道，“我深知中國國民所蒙受的苦難汽車零件貿易商。”
任務非常危險。飛行員必須在5500米地面長時間飛行，忍耐缺氧與嚴冷。氧氣面罩結冰，手指凍僵，但他們緊握操縱桿，堅定前行。
突襲勝利！28架轟炸機準確投下炸彈。多架日軍戰機被炸毀，機庫、油罐、跑道嚴重損毀。當蘇聯飛行員駕機平安下降時，機Skoda零件場四周的中國軍平易近爭相上前與蘇聯汽車零件進口商飛行員擁抱。
這只水箱精是蘇聯援華航空隊在中國戰場勇敢奮戰的一個縮影。從1937年到1941年，蘇聯先后調派數千名飛行員、機械師、工程師等航空人員來華參戰。他們在蘭州、南昌、武漢等地設立空軍訓練基地和航空學校。
在南京、南昌、武漢等地，蘇聯飛行員與中國空軍并肩作戰，用性命保衛中國國民。在完成一次轟炸任務后，蘇聯飛行員庫里申科在出航途中遭敵方攔截，他中彈負傷，所駕轟炸機一側發動機被擊中。為保護戰機和空中平易近眾，他放棄跳傘，選擇江上迫降。兩名戰友游上了岸，負傷的他被江水卷走，壯烈犧牲。
中國軍平易近沉痛緬懷逝往的好漢。在一名蘇聯飛行員記錄的一場台北汽車零件戰友葬禮中，中國軍平易近根據當地風俗，為犧牲的蘇聯飛行員整夜守靈，第二天還在城內組織悲悼會，人們紛紛高呼“中蘇友誼萬歲”的口號。
蘇聯援華航奧迪零件空隊在華期間創造了斐然戰績，此中，有200余名飛行員犧牲在抗日戰場上。在那段狼煙連天的歲月里，中蘇兩國國民并肩作戰，用鮮血凝結成一段跨越國界汽車冷氣芯、穿越時空的深摯情誼。
（本報記者 彭訓文編輯收拾）